使用圧力：モーターの負荷に依存する、入力モーターオイルの実際の圧力。モーターの入口圧力と出口圧力の差は、モーターの差圧と呼ばれます。定格圧力：モーターがテスト標準に従って継続的かつ正常に動作できるようにする圧力。
2.変位と流れ（油圧モーター）
排気量：漏れを考慮せずに油圧モーターが1回転するのに必要な液体入力の量。 VM（m3 / RAD）フロー：リークのないフローは理論フローqmtと呼ばれ、リークフローは実際のフローQMと見なされます。
3.体積効率と速度（油圧モーター）
体積効率Î・MV：理論上の入力フローに対する実際の入力フローの比率。
4.トルクと機械効率（油圧モーター）
モーターの損失を考慮しない場合、その出力電力は入力電力と等しくなります。実際のトルクT：モーターの実際の機械的損失によるトルク損失Δ T.理論上のトルクTTより小さくします。つまり、モーターの機械的効率Î・Mm：の実際の出力トルクの比率に等しくなります。モーターを理論出力トルクに
5.電力と全体的な効率（油圧モーター）
モーターの実際の入力電力はPQMであり、実際の出力電力はtωã€、総モーター効率Î・M：実際の入力電力に対する実際の出力電力の比率。油圧モーターには、油圧モーター直列回路と油圧モーターブレーキ回路の2つの回路があり、これら2つの回路は次のレベルに分類できます。油圧モーターの直列回路の1つ：3つの油圧モーターを互いに直列に接続し、方向バルブを使用してそれらの始動、停止、およびステアリングを制御します。 3つのモーターの流れは基本的に同じです。それらの変位が同じである場合、各モーターの速度は基本的に同じです。油圧ポンプの給油圧力を高くし、ポンプの流量を少なくする必要があります。一般的に、軽負荷および高速の場合に使用されます。油圧モーター直列回路2：この回路の各逆転バルブはモーターを制御し、各モーターは単独でまたは同時に動作することができ、各モーターのステアリングも任意です。油圧ポンプの給油圧力は、各モーターの使用圧力差の合計であり、高速および小トルクの場合に適しています。油圧モーターの並列回路の1つ：2つの油圧モーターは、それぞれの方向バルブと速度調整バルブによって制御されます。これらのバルブは、同時に独立して動作し、それぞれ速度を調整し、基本的に速度を変更しません。ただし、絞り速度調整では、電力損失が大きくなります。 2つのモーターには独自の使用圧力差があり、速度はそれぞれの流量に依存します。油圧モーターの並列回路2：2つの油圧モーターのシャフトはしっかりと接続されています。方向制御弁3が左位置にある場合、モーター2はモーター1でのみアイドル状態になり、モーター1のみがトルクを出力します。モーター1の出力トルクが負荷要件を満たせない場合は、バルブ3を正しい位置に配置します。このとき、トルクは増加しますが、それに応じて速度を下げる必要があります。油圧モーター直列並列回路：電磁弁1に通電すると、油圧モーター2と3が直列に接続されます。電磁弁1の電源がオフになると、モーター2と3が並列に接続されます。 2つのモーターを同じ流れで直列に接続すると、並列に接続した場合よりも速度が速くなります。並列に接続した場合、2つのモーターの使用圧力差は同じですが、速度は遅くなります。
