1.オイルタンク内の圧力上昇（ギア減速機）
閉じた減速機では、歯車の各ペアは、噛み合ってこすったときに熱を発生します。ボイル・マロットの法則によれば、運転時間の延長に伴い、レデューサーボックス内の温度は徐々に上昇しますが、レデューサーボックス内の体積は変化しないため、ボックス内の圧力が上昇し、ボックス内の潤滑油が増加します。レデューサーボックスの内壁に水しぶきをかけます。オイルの透過性が高いため、シールがしっかりしていないボックス内の圧力の下で、オイルが浸透します。
2.不当な構造設計による油漏れギア減速機
設計された減速機に換気フードがない場合、減速機は圧力の均等化を達成できず、ボックス内の圧力がますます高くなり、オイル漏れが発生します。
3.過剰な給油ギア減速機
レデューサーの運転中、オイルプールは激しく攪拌され、潤滑油はレデューサーのいたるところに飛散します。オイル量が多すぎると、シャフトシールやジョイント面などに大量の潤滑油がたまり、漏れが発生します。
4.の不適切なメンテナンスプロセスギア減速機
また、機器のメンテナンス時には、接合面の汚れの除去不足、シーラントの不適切な選択、シールの逆取り付け、シールの早すぎる交換などにより、オイル漏れが発生します。
