主回路安全弁、過負荷弁およびその他の付属品を前提として、吸気管および油圧モーターインターフェースは密閉され（漏れがないように）、オイル供給オイルの最大圧力がモーターで測定され、逆回転します。次に、モーターをオンにします。耐荷重圧力があるときにパイプが決定されます。最後に、測定値を決定して、技術要件を備えた障害部分を特定できます。
（1）主回路安全弁、過負荷弁およびその他の付属品、吸気管およびモーターインターフェースシール（オイルは許可されていません）を前提として、モーターが正および逆の場合のオイル供給オイルの最大圧力を決定します。次に、モーターパイプラインをオンにして、負荷がかかったときの圧力を測定します。

（2）油圧モーター流量が不足している、または圧力が低い、モーター出力が低下し、トルクと速度が低下しているため、測定流量は測定圧力と同期して実行する必要があります。

（3）分配シャフトとローター穴の間のギャップが許容範囲内にあるかどうかを確認し（スケジュールを参照）、再組み立ての許容値を超えるなど、シリンダーとシリンダーボアの中心線が一致しているかどうかを確認します。 。ローター穴とのフィッティングギャップを超える場合は、円周方向にスロットが存在するか、プランジャーとローターが0.05mm以上、ローラークッカーとシュートが0.05mm以上あります。低速大トルクのカーブモーターは弱くなります。 2つの歩行モーターが同期していない場合、クローラーが実行されます。

（4）スラブディスクアキシャルプランジャー、長期間の高速運転後、モーター出力シャフトサポートベアリングギャップが増加する可能性があり、アキシャルポジショニングギャップがディスクの大きなスプリング補正値を超えます。中央に配置されているために求められるシリンダー（ローター）と分配プレートロッドの4ピーススプリングは、通常、ローターシリンダーの圧力を分配プレートに押し付けません（ディスクスプリングの疲労強度が低下し、弾性が低下し、モーターが冷間状態で正常に作動し、熱下降が増加します。下降する能力が低下し、モーターの動作が弱くなります。ローターが0.05 mmを超えるか、摩耗が正常値を超えると、モーターが弱くなり、低速で動作します。

上記は、弱い問題を回転させる4点法を除外する方法です。油圧モーター.